Bereits 2023 fanden sich im Tross des legendären Radrennens einige Elektro-Autos. Das Ziel? Deren Praxistauglichkeit beim Ötztaler Radmarathon (ÖRM) unter Live-Bedingungen zu ermitteln. Der Testlauf ist geglückt. „Heuer vertrauen wir voll auf Elektromobilität, um die Teilnehmer:innen lärm- und emissionsfrei zu begleiten", erklärt Dominic Kuen, Leiter des Organisationskomitees.

Ötztaler Radmarathon setzt auf E-Mobilität 

Gestellt werden die neun Fahrzeuge von der Automobilmarke Škoda. Trotz der anspruchsvollen Herausforderung – nicht nur für die teilnehmenden Hobbysportler:innen –  rollen die E-Autos ohne Tankstopp über die Ziellinie in Sölden. Alexander Kolednik, Škoda-Markenleiter bei Porsche Innsbruck, erklärt: „Im vergangenen Jahr hat sich gezeigt, dass dies locker gelingt. Auf den Abfahrten rekuperieren die Fahrzeuge, sodass sie mit 30 % Akkuladestand ins Ziel kommen.“ 

Facts: Elektrische Begleitfahrzeuge beim ÖRM: 

• Partnerschaft mit der Automobilmarke Škoda, die neun rein elektrische Fahrzeuge bereitstellt. 
• Modelle:  Škoda Enyaq 85x mit Allradantrieb als Hauptbegleitfahrzeug mit 77 kW/h Batterie & WLTP-Reichweite von ca. 545 Kilometern. 
• Gut zu wissen: Durch das Rekuprerieren beim Abfahren kommen die Fahrzeuge auf der Ötztaler-Runde ohne nachzuladen mit ca. 30 % Akkuladestand ins Ziel. 
• Besonderheit: Die Rennleiterautos („Traumdeuter") und der Schlusswagen („Traumfänger") stechen durch ihr großflächiges Branding im Stile des ÖRM hervor.